Coupleur du système de raboutage d'armatures BARTEC
Fonction Coupleur, filetage, barre jointe
A l'heure actuelle, les coupleurs suivants sont à votre disposition dans le catalogue d'articles : En plus de la gamme standard, vous pouvez sélectionner, en fonction du type et du diamètre souhaité, des coupleurs adaptés aux systèmes de connexions anti-sismiques (SMI), résistants à l'usure (DYN), résistants à la corrosion (INOX) et dotés d'une résistance accrue (TOP).
- Les connexions standard de Type BLS servent à connecter des barres de diamètre identique lorsque la barre jointe peut être déplacée et pivotée au cours de la 2e phase.
Une déformation de la barre survient dans la zone de filetage, ce qui a pour effet de rendre la section d'acier plus grande que la section nominale du ferraillage. - Les contre-connexions de Type LCE servent à connecter des barres de diamètre identique lorsque la barre jointe ne peut pas être pivotée au cours de la 2e phase (barres coudées, pièce disponible, etc.).
Une déformation de la barre survient dans la zone de filetage, ce qui a pour effet de rendre la section d'acier plus grande que la section nominale du ferraillage. - Les modifications de diamètre de type BDV servent à connecter des barres de diamètre identique, permettant ainsi de procéder à des réductions ou à des extensions selon les besoins. Ces modifications sont toujours effectuées avec des coupleurs BLS ou LCE standard en fonction du plus petit diamètre de barre.
La barre avec un diamètre plus élevé (pas du tout ou seulement légèrement refoulée) conserve le même filetage que la barre avec un diamètre moins élevé (refoulée de façon normale). - Les connexions de structure métalliques de type X permettent de connecter en toute sécurité une vis métrique usuelle du commerce à un élément de classe de résistance 10,9 grâce à la gamme standard BARTEC.
- Les coupleurs soudables de type SD constituent une solution permettant de connecter des ferraillages à des éléments de structures ou à des plaques métalliques. Ils sont fixés à l’extrémité des barres et permettent d’ancrer les barres dans la pièce en acier.
- Les ancrages ACIBAR de type E permettent d'ancrer 100% des forces de barres avec une longueur d'ancrage minimale de 10 db (compression et traction) au lieu d'utiliser une crosse à l'extrémité. L'ancrage est réalisé grâce à une plaque ronde.
Les forces de traction transversales au point d'ancrage doivent être prises en compte et compensées par une armature transversale adaptée. - Les ancrages ACIBAR de type CT permettent d'ancrer 100% des forces de barres avec une longueur d'ancrage minimale de 5 db (compression et traction) au lieu d'utiliser une crosse à l'extrémité. L'ancrage est réalisé grâce à une plaque rectangulaire.
Les forces de traction transversales au point d'ancrage doivent être prises en compte et compensées par une armature transversale adaptée. - Le couplage droite-gauche de type DGB permet d'utiliser un filetage droite-gauche pour fermer de petites ouvertures, telles que des aérations.
Le ferraillage intermédiaire (réalisé uniquement avec des diamètres de 16, 22, 30 et 40) est réalisé à l'aide de contre-connexions de type LCE. L'espacement des barres dans le couplage ne doit pas dépasser 25 mm. Lors du montage, il est nécessaire de modifier toute la structure de connexion afin d'assurer la sécurité de celle-ci. Après la réalisation de la dalle de béton de la 2e phase, vous pouvez enlever la connexion DGB (3e phase).
A noter : C’est l’utilisateur qui sélectionne le coupleur à utiliser. Le programme ne contrôle pas la pertinence du coupleur sélectionné, c’est-à-dire qu’il ne vérifie pas si le coupleur sélectionné peut être utilisé avec la barre concernée par exemple (choix d’un coupleur de type BLS avec des barres ne pouvant pas être tournées par exemple).
